绞牙避震器调试如何

一般绞牙避震的绞牙有两种,普通绞牙和全段绞牙(俗称“上下托”)。前者指的是,避震器总长度全靠弹簧下座来调整,这样一来,当弹簧越低,避震机的剩余行程则越短,对于避震机的工作或多或少有影响;全段绞牙则是指避震筒分为两部分,一段是带有螺纹的避震机本体,另一段是与羊角连接,内部有螺纹的绞牙套,避震机本体可以通过与绞牙套内螺纹的配合,将整支避震机芯的高度改变,而无需改变避震器的行程。

纹牙避震的调节说明如下:

1、弹簧座高度越高,弹簧表现的越硬,反之则越软;

2、调整弹簧座的同时,车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1);

3、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能;

4、阻尼并不是越大越好,太大的阻尼会造成弹簧行程不足,整个车身跳动严重;

5、桶身高度调节不影响弹簧硬度。